Un SUV sportif aux performances élevées. Le premier SUV de l'histoire séculaire de la marque italienne incarne les valeurs d'Alfa Romeo : un design distinctif typiquement italien, des motorisations puissantes, une répartition du poids de 50/50, des solutions techniques de pointe et un rapport poids/puissance optimisé.
Le SUV Alfa Romeo Stelvio entend représenter une nouvelle ère dans l'histoire de la marque italienne à travers ses canons stylistiques, sa sportivité et sa technologie. Il revendique des performances élevées et une dotation technologique et technique de pointe.
Les proportions contenues du Stelvio expriment une certaine compacité. Long de 4,68 mètres, le SUV de taille intermédiaire Alfa Romeo est haut de 1,65 mètre et large de 1,90 mètre. L'optimisation du rapport poids/puissance a été atteinte grâce à l'utilisation de matériaux ultralégers comme la fibre de carbone pour l'arbre de transmission ou l'aluminium pour le moteur, les suspensions, les freins, les passages de roue, le capot, les portes et le hayon. Ces éléments permettent de réduire sensiblement le poids total du SUV italien et apportent une excellente rigidité torssionnelle, un fonctionnement silencieux et une excellente tenue de route.
Sous des lignes générales râblées, le design du SUV Stelvio se singularise par des flancs musclés et une lunette inclinée surmontée par un spoiler. La partie postérieure sportive du Stelvio, avec son arrière tronqué et ses quatre sorties d'échappement, attire le regard.
Couplé à une boîte automatique à double embrayage, le 2.2 Diesel développe 210 ch. Construit entièrement en aluminium, le quatre cylindres en ligne est doté du système d'injection Multijet II de dernière génération avec ‘‘injection Rate Shaping (IRS)'' pouvant atteindre des pressions de fonctionnement de 2000 bars. Son turbocompresseur à géométrie variable et commande électrique assure des temps de réponse réduits. La vitesse maximale est de 215 km/h et le 0 à 100 km/h est parcouru en 6,6 secondes.
- Xenon headlights
MOTORISATION | |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | Diesel |
Cylindrée | 2143 cm3 |
Alimentation | Turbo |
Puissance | 210 ch à 3500 tr/min |
Couple maxi. | 470 Nm à partir de 1750 tr/min |
TRANSMISSION | |
Roues motrices | Transmission intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique séquentielle 8 rapports |
DIRECTION | |
Direction | Crémaillère |
Type | Electrique |
Diamètre de braquage | 11.9 m |
FREINAGE | |
Freins avant | Disques ventilés (330mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (320mm) |
SUSPENSIONS | |
Type de suspensions | NC |
Train avant | Doubles triangles |
Train arrière | Essieu à quatre bras et demi |
DIMENSIONS ET POIDS | |
Longueur | 469 cm |
Largeur | 190 cm |
Hauteur | 169 cm |
Empattement | 282 cm |
Poids à vide | 1659 kg |
Coffre mini / maxi | 525 l / 1600 l |
Réservoir | 58 l |
Pneumatiques | 235/60/18 |
PERFORMANCES | |
Vitesse maximale | 215 km/h |
0 à 100 km/h | 6.6 s |
AUTONOMIE ET CONSOMMATION | |
Cycle urbain | 5.5 l/100km |
Extra urbain | 4.4 l/100km |
Conso mixte | 4.8 l/100km |
Emission de CO2 | 127 g/km |