La Ferrari 488 Challenge EVO Kit est essentiellement une 488 GTB route modifiée pour courir dans la série Challenge Ferrari.
Si l'aérodynamique est la clé de leurs performances, les grands ailerons arrière de la voiture ne passent pas inaperçus. La puissance est tout aussi importante pour la vitesse : le moteur V8 bi-turbo de la 488 Challenge délivre 670 chevaux. Le remarquable système Side Slip Control Ferrari est lui aussi recalibré (tout comme l'E-Diff) pour la course. Et le pilote dispose non pas d'un, mais de trois boutons sur le manettino pour un réglage subtil de l'antipatinage, de l'E-Diff et du freinage. Voici le point de vue d'un pilote sur les courses Challenge : « C'est une série très compétitive, très grisante et très rapide. C'est la solution idéale pour se lancer en compétition avec Ferrari, on se sent en famille. »
MOTORISATION | |
---|---|
Moteur | 8 cylindres en V |
Energie | Essence |
Cylindrée | 3902 cm3 |
Alimentation | Bi-turbo |
Puissance | 670 ch à 8000 tr/min |
Couple maxi. | 760 Nm à partir de 3000 tr/min |
TRANSMISSION | |
Roues motrices | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | automatique séquentielle 7 rapports |
DIRECTION | |
Direction | Crémaillière |
Type | Electrique |
Diamètre de braquage | NC |
FREINAGE | |
Freins avant | carbone céramique étriers 6 pistons (398mm) |
Freins arrière | carbone céramique étriers 4 pistons (380mm) |
SUSPENSIONS | |
Type de suspensions | NC |
Train avant | NC |
Train arrière | NC |
DIMENSIONS ET POIDS | |
Longueur | 473 cm |
Largeur | 194 cm |
Hauteur | 120 cm |
Empattement | 265 cm |
Poids à vide | 1340 kg |
Coffre mini / maxi | NC / NC |
Réservoir | 126 litres |
Pneumatiques | AV : 275/675 19"X9,5" - AR : 315/705 19"X12" |
PERFORMANCES | |
Vitesse maximale | 320 km/h |
0 à 100 km/h | 3.0 s |
AUTONOMIE ET CONSOMMATION | |
Cycle urbain | NC |
Extra urbain | NC |
Conso mixte | NC |
Emission de CO2 | 282g/km |