La Fiat 500 D obtient finalement la juste et méritée reconnaissance qui lui faisait tant défaut au début. La voiture n'allait pas pour autant se reposer sur ses lauriers, une nouvelle version allait renforcer sa popularité : La 500 F.

Les modifications bien que légères allaient remplacés les fastes coûteux au profit d'une fonctionnalité accrue.

Le demi toit et le pavillon sont désormais réalisés en une seule pièce au lieu des trois pièces boulonnés de la D. A cette modification, on doit ajouter l'agrandissement du pare-brise.

Disparaissent également les baguettes aluminium sur le capot avant ainsi que sur les côtés et sur la grille d'aération arrière. La 500 F inaugure de nouveaux feux arrières tout en plastique alors que les clignotants avant perdent leurs tours en aluminium. Néanmoins, il faut signaler que certaines 500 F (les premières furent livrées avec quelques restes de la D comme les feux clignotants avant). Les phares, eux, sont désormais asymétriques.

Evidemment, la révolution de ce modèle concerne les portières qui s'ouvrent dorénavant "dans le bon sens" pour plus de sécurité et aussi pour abolir les disgracieuses charnières du système précédent. En parallèle avec cette nouveauté, les poignées de porte extérieures furent changées au profit de poignées à bouton-poussoir et serrure.

Les roues sont garnies de nouveaux enjoliveurs métalliques chromés au lieu de ceux en aluminium.

- 40 Km

- 06/1968

- Véhicule entièrement restauré à neuf
   - Carrosserie
   - intérieur
   - Chassis
   - Moteur
   - Boite
   - Pont

- Dossier de remise en état avec photo

- Etat concours